Les enjeux 

Depuis le samedi 11 avril 2011, Nice Côte d’Azur est la première collectivité de France à mettre en service, à cette échelle, l’auto partage exclusivement avec des voitures électriques. Sur le territoire de Nice Côte d’Azur, 210 véhicules électriques en auto-partage seront repartis à terme sur 70 stations.

Chaque station dispose de 5 Emplacements, dont 2 destinés aux propriétaires de véhicules électriques. Cette configuration permet aux particuliers, notamment ceux qui ne disposent pas d’un garage équipé, d’accéder à un point urbain de recharge électrique. Dans ce même esprit les parkings publics niçois seront progressivement équipés de point de recharge pour véhicules électriques.

Un + pour l’écologie urbaine :

• Une voiture partagée remplace entre 4 et 8 véhicules personnels ;
• Réduction des émissions de gaz à effet de serre (sur NCA, 30 % sont le fait de voitures) ;
• Réduction de la consommation de carburants fossiles ;
• Réduction des nuisances sonores ;
• Amélioration de la qualité de l’air et réduire la pollution urbaine ;
• Gain de places de stationnement.

Il s’agit donc projet 100% électrique, 100% écologique et 100% durable.

Une électricité « Verte »

L’électricité utilisée sera « verte » : en effet le délégataire VENAP a souscrit auprès d’ « EDF Collectivités Territoriales » des Certificats d’Equilibre qui garantissent que la consommation des autobleues sera intégralement compensée par de l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables (principalement de l’énergie hydraulique).

En prenant en compte la chaîne énergétique complète (« du puits à la roue » selon l’expression des spécialistes), 1 km en auto-bleue produit 8 grammes de CO² alors que la moyenne des voitures thermiques françaises est de 158 grammes de CO² par km, soit 20 fois plus.

Globalement, le système de l’auto-bleue ne consommera qu’une infime partie de l’électricité distribuée aujourd’hui sur le territoire de Nice. Une fois totalement déployé et en régime commercial « de croisière », cela représentera (au choix) :

• La consommation de 80 ménages niçois,
• Un tiers de l’éclairage public de la seule promenade des Anglais,
• 30 fois moins que l’éclairage public de la seule ville de Nice,
• 0,1 % de la totalité de l’électricité distribuée dans les Alpes-Maritimes.

En termes de « puissance appelée » (vis-à-vis du risque de black-out), même en chargeant les 210 autobleues ensemble, on ne se situerait qu’à 0,5 % de la pointe d’hiver du département des Alpes-Maritimes. Dans tous les cas, le système de charge des autobleues est conçu pour être automatiquement bridé ou délesté en cas de difficultés sur le réseau.

Tout a été parfaitement étudié en vue d’être cohérent avec la politique d’optimisation du système électrique sur notre territoire.