Aujourd'hui, les flux importants de véhicules à l’entrée ouest de la ville, en provenance notamment des grands bassins d’emplois de Sophia-Antipolis et de Carros, entrainent la saturation de la circulation et du stationnement dans le centre-ville. La ligne Ouest-Est permettra à terme de supprimer un flux de 20.000 voitures sur la Promenade des Anglais mais aussi de desservir chaque quartier, ainsi que les pôles essentiels que sont l’Aéroport et l’Arenas soient près de 210.000 personnes.

A l’Ouest : Pont rail Saint-Augustin

Les travaux consistent en la réalisation d’un nouveau pont sous la voie de chemin de fer, boulevard René Cassin au niveau du Lycée hôtelier.

Ce nouveau pont permettra au tramway de rejoindre directement les Terminaux 1 et 2 de l’aéroport depuis le pôle multimodal de Nice Saint-Augustin-Aéroport.

Depuis cet été différents travaux ont été réalisés :

• La démolition de deux bâtiments du MIN

• Le dévoiement d’un réseau d’Orange et France Télécom

• La déviation d’une conduite de gaz

Les travaux de réalisation du pont-rail proprement ont été engagés début 2014. Ils seront achevés fin 2015.

En 2015/2016 est programmée la réalisation de la plateforme du tramway

Ces travaux ne généreront aucun impact sur l’environnement, ni sur la circulation.

A l’Est : Réalisation du puits d’accès au tunnelier

A l’Est, il s’agit des travaux préalables à la réalisation du tunnel rue Ségurane, à savoir les déviations de réseaux et les diagnostics archéologiques.

Ces travaux débuteront le lundi 21 octobre 2013 dans la rue Ségurane par la mise en place des installations de chantier et le démontage de certains mobiliers urbains.

Des reconnaissances de réseaux et deux tranchées pour les diagnostics archéologiques ont été réalisées fin 2013. Aucun vestige remarquable n’a été découvert.

Les déviations de réseaux sont en cours de réalisation par les différents concessionnaires et seront achevés avant l’été.

Le percement du puits d’entrée du tunnelier interviendra au 2ème semestre 2014.

Impact des travaux en cours :

• Pas de modification du plan de circulation dans le quartier
• Suppression du couloir bus et circulation mixte (automobiles et bus) sur une seule voie ;
• Suppression de quelques places de stationnement pour les besoins du chantier ;
• Modifications des arrêts « Ségurane » depuis le 20 novembre 2013 :
  - Les lignes 100, T32 et 81 sont déplacées sur le premier arrêt de la rue C. Ségurane
  - Les lignes 3, 7, 9, 10, 14, 27, N1, 82, 98, 112 et P sont déplacées au 7 Place Garibaldi  Déplacement de l’arrêt de bus de la ligne 100 vers la place Garibaldi ;

Depuis le début des travaux préparatoires, un point INFOTRAM a été ouvert au public, il se situe rue Ségurane au niveau de la caserne Filley.

Horaires d’ouverture :

• Mardi, mercredi et jeudi de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h00 et le samedi matin de 9h00 à 12h00.
• Le  lundi et le vendredi les personnes pourront être reçues sur rendez-vous.

N.B : Ce dispositif sera étendu à d’autres secteurs au fur et à mesure de l’avancée des travaux.

Quelques chiffres

* 85% des Niçois jugent le tracé Ouest-Est prioritaire et important (sondage IPSOS de décembre 2012)
* 11,3 kms de tracé, dont 3,2 kms de tunnel
* 26 minutes du Port à l’Aéroport Nice Côte d’Azur
* 28 rames de 44 mètres, permettant de transporter chacune
* 300 personnes dans de bonnes conditions
* 20 stations, dont 4 souterraines
* 3 minutes d’attente entre chaque rame à terme
* 105.000 voyageurs transportés par jour
* 2.400 arbres nouveaux plantés
* 77.000m² de plateforme engazonnée
* 30 ingénieurs mobilisés pendant 5 ans
* 222 jours de concertation avec l’ensemble des Niçoises et des Niçois

La vidéo du projet